Innovatieve functies: Een overzicht van moderne autotechnologie

Met behulp van een camera kan de auto controleren of je keurig binnen de lijnen van je eigen rijstrook blijft. Als je dit niet doet en ook geen richting hebt aangegeven met je knipperlichten om van rijbaan te wisselen, zal Lane Departure Warning een waarschuwing geven. Dit systeem attendeert je wanneer je, door bijvoorbeeld een moment van onoplettendheid, de rijstrook verlaat. Bovendien stimuleert het gebruik van knipperlichten bij het wisselen van rijstrook.

Dit is een geavanceerdere variant van Lane Departure Warning. Het systeem geeft niet alleen een waarschuwing wanneer je dreigt de rijstrook onbedoeld te verlaten, maar probeert dit ook actief te voorkomen door kleine stuurcorrecties toe te passen.

Hoewel dit systeem enige gelijkenis vertoont met Lane Centering, is er een belangrijk verschil. Lane Centering probeert de auto in het midden van de rijstrook te houden door voortdurend bij te sturen indien nodig, terwijl Lane Keep Assist alleen ingrijpt wanneer je bijna de belijning overschrijdt.

Emergency Lane Keeping vertoont veel overeenkomsten met Lane Keep Assist (LKA), maar onderscheidt zich door zijn krachtiger ingrijpen met aanzienlijke stuurcorrecties. Waar LKA voornamelijk kleine koersafwijkingen corrigeert, kan ELK ingrijpen bij abrupte stuurmanoeuvres naar een andere rijstrook of wanneer de weg in een bocht loopt terwijl de bestuurder rechtdoor blijft rijden. Dit is tevens een belangrijk verschil met LKA, dat hoofdzakelijk reageert op wegmarkeringen, terwijl ELK ook de rand van de weg kan detecteren, zelfs wanneer er geen markeringen zijn.

In tegenstelling tot Lane Keep Assist, dat door de bestuurder moet worden geactiveerd, staat Emergency Lane Keeping standaard ingeschakeld in het voertuig.

Hoewel dit systeem enige gelijkenis vertoont met Lane Centering, is er een belangrijk verschil. Lane Centering probeert de auto in het midden van de rijstrook te houden door voortdurend bij te sturen indien nodig, terwijl Lane Keep Assist alleen ingrijpt wanneer je bijna de belijning overschrijdt.

Met behulp van sensoren of camera’s kan de auto detecteren wat jij mogelijk niet ziet: andere weggebruikers in je dode hoek. In de meeste gevallen wordt de bestuurder gewaarschuwd door een oplichtend waarschuwingslampje in de buitenspiegel wanneer er zich iets in de dode hoek bevindt. Als je eigen auto niet over dit systeem beschikt, ben je misschien wel eens opgemerkt door andere weggebruikers die het wel hebben. Wanneer je ze passeert, zal er een lampje gaan branden in hun buitenspiegel. Het blijft echter belangrijk om goed in de spiegel te kijken en over je schouder te controleren bij het veranderen van richting of van rijstrook. Deze waarschuwingssystemen zijn bedoeld als aanvullende waarschuwing om extra alert te zijn.

Vermoeidheid heeft aanzienlijke invloed op je rijvaardigheid, met verminderde alertheid en een afnemend reactievermogen als gevolg. Door verschillende variabelen te analyseren, zoals het stuurgedrag, de totale rijtijd of het ingrijpen van actieve rijhulpsystemen, kan de auto vermoeidheid detecteren. Als vermoeidheid wordt gedetecteerd, ontvang je een waarschuwing in zowel auditieve als visuele vorm. Vaak verschijnt er een symbool van een kopje koffie op het display om aan te geven dat het tijd is om even uit te rusten voordat je verder rijdt.

Adaptieve cruise control biedt vaak ook de mogelijkheid om de afstand in te stellen die jouw auto moet aanhouden tot zijn voorganger. Het is echter belangrijk op te merken dat niet alle systemen werken bij lage snelheden of tot aan stilstand.

Vaak is aan iemands rijstijl al te merken of diegene bezig is met zijn telefoon of een gesprek met een medepassagier. Afleiding heeft een negatieve invloed op je rijgedrag; je reactievermogen neemt af en je koersvastheid lijdt eronder. Afleidingsherkenning detecteert aan het rijgedrag wanneer de bestuurder mogelijk niet volledig gefocust is op het verkeer en zal de bestuurder hiervoor waarschuwen.

Dit systeem behoeft weinig uitleg, aangezien het navigatiesysteem bij de meeste mensen bekend is. Toch kan dit systeem ook bijdragen aan een veiligere autorit. Doordat je je bestemming vooraf al hebt ingevoerd en het navigatiesysteem je de juiste weg wijst, hoef je niet zelf naar de juiste route te zoeken en kun je je meer concentreren op het verkeer. Dit staat in schril contrast met het ouderwetse stratenboek dat vroeger bij menig automobilist op de bijrijdersstoel lag…

Je auto ontvangt actuele verkeersinformatie via radio (RDS) of internet. Niet alleen kan het navigatiesysteem rekening houden met files en omleidingen tijdens de routebegeleiding, maar de auto kan je ook waarschuwen wanneer je een file of langzaam rijdend verkeer nadert.

Sensoren in zowel de achter- als soms de voorbumper assisteren bij het inparkeren. Ze geven met geluidssignalen en visuele indicaties aan hoe ver je van obstakels verwijderd bent. Met parkeersensoren wordt inparkeren een fluitje van een cent!

Een stapje luxer dan parkeersensoren is de achteruitrijcamera. Deze geeft je een nauwkeurig beeld van wat er achter je auto gebeurt, waardoor achteruit inparkeren nog eenvoudiger wordt. Naast de achteruitrijcamera zijn er ook andere soorten omgevingscamera’s beschikbaar. Sommige auto’s hebben camera’s net voor de voorwielen geplaatst, zodat je om een hoekje kunt kijken zonder de weg op te hoeven rijden. Er zijn ook auto’s met camera’s rondom, waardoor je tijdens het achteruit rijden of langzaam manoeuvreren een vogelperspectief van je auto krijgt. Op die manier kun je gemakkelijker navigeren in krappe straten of garages, omdat je precies ziet wat er aan alle kanten van je auto gebeurt.

Ondanks parkeersensoren en camera’s blijft netjes inparkeren voor velen een uitdaging. Gelukkig bieden steeds meer auto’s een oplossing met Assisted Parking. Deze parkeerassistent neemt al het stuurwerk van je over, waardoor je alleen nog maar voorzichtig gas hoeft te geven en te remmen.